O Brasil encontrou um atalho para escoar sua supersafra. Como todo atalho, ele parece interessante no mapa mas se revela mais complicado no terreno. Segundo o Anuário Agrologístico 2026, da Conab, apresentado nesta terça-feira, o Arco Norte, que conecta Mato Grosso, Matopiba e parte da Amazônia a portos como Itaqui (MA), Barcarena (PA), Santarém (PA) e Itacoatiara (AM), já responde por quase 40% das exportações brasileiras de soja e milho. No milho, sua fatia chega a 48%; na soja, a 36,2%. O eixo logístico do agro subiu no mapa juntamente com seu risco.
A lógica econômica deste corredor é difícil de contestar. O grão escoa para o porto enquanto o fertilizante volta para o interior pela mesma rota logística. O frete de retorno melhora a conta, encurta distâncias e aumenta a competitividade do Centro-Norte. Em 2025, o Brasil importou 45,5 milhões de toneladas de fertilizantes, e o Arco Norte deixou de ser apenas corredor de exportação para virar também porta de entrada de insumos, superando Paranaguá (PR). Itaqui, sozinho, respondeu por 34% do volume internalizado pelos portos do corredor. Em tese, é eficiência logística. Na prática, é a consolidação de um sistema que funciona bem enquanto tudo ao redor coopera.
O problema é que quase nada ao redor é estável. O corredor do Arco Norte depende de hidrovias expostas a secas severas na Amazônia, de rodovias ainda frágeis, de investimentos pesados em portos e transbordo e de um insumo crítico que o Brasil segue comprando lá fora. China e Rússia permanecem como os principais fornecedores de fertilizantes ao mercado brasileiro, segundo a Conab.
Ou seja: a nova eficiência do agro não nasce de autossuficiência, mas de uma equação delicada entre clima, infraestrutura incompleta e dependência externa. Some-se a isso a expansão da fronteira agrícola sobre áreas ambientalmente sensíveis, e o ganho logístico passa a carregar um custo político e territorial cada vez menos disfarçável.
O Arco Norte é uma vantagem competitiva real — mas também um lembrete incômodo. O Brasil reduziu quilômetros para escoar suas riquezas; não reduziu suas vulnerabilidades. Sem armazenagem, sem resiliência climática, sem infraestrutura mais robusta e sem menor dependência de fertilizantes importados, o país apenas desloca seu gargalo para mais perto da floresta. O Norte ficou mais estratégico. Também ficou mais arriscado.
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